１２月１日に利用開始となった羽田空港第２ターミナルを、神崎代表、公明党都議会議員とともに視察してまいりました。新ターミナルができたことによって、世界の大交流時代に備え、「観光立国・日本、先客万来都市・東京」の実現にむけて、新しい人気スポットとして若者を中心に大変にぎわっています。更に利便性も増して、国際化が進むことになった羽田空港は、平成２１年末の完成を目指して羽田沖に、４本目の滑走路の整備計画が進んでいます。新滑走路が完成すれば、羽田の航空機の発着回数は、現在の１．４倍の年間４１万回になります。羽田の国内線需要はピークに近いところまできており、今後の需要はむしろ国際線の方が大きいと予想され、同行した国土交通省に対して「羽田における国際線の配分を増やす事を検討すべき」との意見を公明党として出し、私は「上海−羽田路線」の実現を訴えました。「東京に秘められた力を都民のために活用し、活力ある日本の再生に活かしていきたい」と政策提言しておりますが、今後も世界の中の東京として、その発展のために力をつくします。

また、ＪＲ秋葉原駅付近に建設中の２つの高層ＩＴ拠点ビル「秋葉原クロスフィールド」を視察してまいりました。１つは研究機関などＩＴの産学官のオフィスを集める「秋葉原ダイビル」（２００５年３月開業予定）、もう１つはレストラン街やイベントによる集客中心の「秋葉原ＵＤＸ」（２００６年３月開業予定）で、秋葉原を世界的なＩＴ産業の拠点にとの東京都が策定したガイドラインに沿って、進められている事業です。また平成１７年秋に予定されている「つくば−秋葉原」間を最速４５分で結ぶ「つくばエクスプレス」の整備状況も見て参りました。この新路線が開業すれば交通の利便性も格段に向上して、現在東京で人気のお台場や汐留などの再開発地区とも、十分競争できると注目され、また東京再生の起爆剤として大変期待されています。これらの事業はＩＴ産業の拠点作りや鉄道新路線の建設を推進してきた、都議会公明党と連携をとりながら、推し進めてきた大きな成果のひとつです。